PureVent
PureVent 2.0は、斬新なアプローチを採用し、遠心分離技術を用いて機関クランク室からの排ガスをクリーニングします。これにより油性ミストや粒子を除去し、環境保護につなげます。
海洋ディーゼル機関からの油性ミストを含むクランクケースガスをクリーニングせずに大気中に通過させることにより、毎年推定3500m3の潤滑油が世界の海に放出されます。この油性ミストは、液滴が最終的に海または陸に届く前に、エアロゾルの形で長距離を漂流する可能性があり、このため汚染が伴います。
ビルジ水の中の油の排出に関しては厳しい規制がありますが、クランクケースの換気による海への油の排出には制限はありません。このような機関からの排ガスは通常、主要な懸念事項として取り扱われますが、クランクケースガスも同じく重要な環境および健康上の問題なのです。クランクケースガスは希釈がはるかに少なく、限られた地域で高油濃度を引き起こす可能性があります。油性ミストは、船の機関スペース、デッキ、および換気口の近くを汚すこともあります。これは、たとえばクルーズ船では非常に望ましくありません。
PureVent 2.0は、大容量モデルでクランクケースガスをクリーニングするための斬新な新しいアプローチを採用しています。 PureVentテクノロジーは、船舶用ディーゼル機関および発電所発電機で使用するために特別に開発されたもので、高速遠心分離方式を採用して、これらの機関によって生成されるクランクケースガスから油性ミストやその他の粒子を除去します。収集された油分は、再循環させ、潤滑剤として使用することもできます。
分離効率は、40 m3 /時の容量で99.99％、150 m3 /時で98.5％と高くなっています。これは最新の技術によるもので、従来のサイクロン、エアトラップ、フィルタではこのようなパフォーマンス値は達成不可能でした。
動作原理
高速遠心分離方式を使用したクランクケースガスのクリーニング
PureVentは、高速遠心分離方式を使用して、クランクケースガスから油性ミスト、煤、および未燃燃料を除去します。原理は、2002年からトラックとバスのディーゼル機関に搭載されているAlfa Laval Alfdexユニットで使用されているものと似ています。
PureVentは、アルミニウム製のハウジングに封入された、特殊な複合軽量ポリマーで作られた185枚の回転ディスクのスタックで構成されるコンパクトな分離機装置です。このディスクスタックは、電気モーターによって駆動されます。クランクケースガスは、分離機の底部から入り、ディスクスタックへ進み、遠心力により油と煤はディスクスタック間で分離・収集された後に排出されます。このため事実上油分を含まない排気が大気中に放散されます。
追加の環境上の利点を達成するために、収集された油は分離機を通して再循環され、潤滑油として再び使用されます。ただし、必要に応じて、船上焼却炉で使用するために排出したり、後で廃棄するために保管したりすることもできます。
ディーゼル設備または標準的なガスエンジン設備では、PureVentによって生成された浄化された空気は、通常、大気中に直接放出されます。ただし、ガスエンジンでは、この排出を機関のターボチャージャーに供給することもできます。このような閉システムは、ターボチャージャーの汚れやインタークーラー内の油の蓄積のリスクを排除することにより、機関の性能を向上させ、保護します。最も重要なことは、閉鎖されたクランクケース換気システムにより、すべてのクランクケースガス放出が排除されることです。